 高德副总裁董振宁 8月28日上午消息，2014年互联网大会于8月26日-28日在北京国家会议中心召开。高德副总裁董振宁在发表演讲时表示，大数据是治理交通拥堵的有效手段。 董振宁的演讲题目是《高德地图，出行有道》。他表示，高德历经两次转型，已经从最初的地图公司，转型为一家移动互联网公司，但地图本身的工具属性和实用价值并没有改变。 “地图是用来做什么的？它既可以酷炫展示各个城市间的人口流动，也可以用于分析交通状况。10年前的地图就是做出行；现在我们最重要的还是解决实际问题。”董振宁说。 今年7月，阿里巴巴完成对高德的并购，并展开全面整合。“阿里巴巴认为，未来十年最重要的是数据和数据技术，并利用数据解决问题。”董振宁说。 他表示，之前高德做地图，注重的是入口、品牌和O2O，如今则更加聚焦出行和本地生活。这与上个季度成为阿里巴巴的一部分有关系。 董振宁说：“我们要看是否有足够的能力解决问题。我们认为，移动互联网真正的制高点是云服务和大数据，从数据层、软件层到云端层、应用层。” 高德披露的数据显示，国内主要城市的出行问题日益严重： 50个城市面临拥堵问题，25个城市拥堵常态化，1.5亿人口出行受到影响；最为严重的包括上海、杭州、北京、重庆等城市。今年5月1日，G6高速出现长达55公里的拥堵。 董振宁称，高德希望利用众包模式收集数据，以大数据的思路解决问题。在众包模式下，每位车主都是高德的数据采集员和路况报告元。以2014年7月为例，高德地图的3亿用户总共驾驶了60亿公里，交通事件分享70万次，足以实现10万公里的地图更新，进行15万处修改。 他认为，交通信息大数据具备决策价值，可为出行者提供躲避拥堵的出行建议，并助力政府治理决策；还可以发现绿色路线，实现动态导航。他将这种模式称为 “取之于民，用之于民”。 数据显示，高德用户已超3亿，市场份额为33.4%。董振宁称，高德地图每个月帮助用户累计节省时间月均700年，节省油耗1840万升。 |
