 近日从百度LBS事业部内部人士得知，百度正在秘密接触易到，合作层面或从产品到资本！易到官方对此事并未证实，仅表示，的确有产品合作，但对资本合作
表示否认。但一位接近易到高层的消息人士表示，百度或在C轮领投易到用车，至少是入股。从产品层面，一位百度LBS内部人士透露，易到用车已入驻
百度地图并将接入更多产品，值得注意的是百度钱包或也将涉足与易到的合作。笔者从多方了解到的信息有如下几点： 1、百度将战略投资易到，金额在3亿美金左右，很有可能是领投，同时会有多个资本同时进入。 2、百度已在百度地图中内置商务租车功能，易到暂时是目前为唯一服务提供商。 3、百度或借助与易到的合作推进百度钱包的普及率，从而重返O2O支付的战场。 百度入局商务车的逻辑 在
错过打车app这轮疯狂后，百度显然有些不甘心，此前有消息显示百度曾在LBS事业部内部研发了一款与滴滴快的相同的打车app产品，但临近上线最终落
马。相比腾讯阿里，百度此前似乎并没有想清楚守着百度地图这样一个平台级产品，到底该怎么做，直到百度内部最终确认发展以团购为领域的本地生活市场。 商务车市场或爆发混战 商
务租车市场其实要比打车app市场的发迹要早，但真正的兴起确实最近，随着uber等国际巨头对媒体的不断洗刷，打着中国uber旗号的易到用车、以及后
来跟进的AA租车等也受到市场的关注。而在打车app逐渐淡出车市场的主角地位后，各家也纷纷寻找盈利模式，由此，业内盛传滴滴即将推出商务租车品牌，而
快的也在去年收购大黄蜂打车后，将大黄蜂重新包装为一号专车上线。 最后 百
度如果入股易到，BAT由此悉数进入了含大众用车市场在内的互联网车市场，包括打车app、商务租车、车载后装市场，乃至与其相关的地图领域。巨头们之所
以对车市场的布局，一方面是看中“出行”这一刚性需求，另一方面在于车主这一群体的消费能力在本地生活领域的价值颇高。 |
