2014年5月，当诞生于微软(亚洲)互联网工程院的人工智能机器人小冰妹子开门接客时，谁也没有想到隔壁村长企鹅老爷会将这桩门当户对的大好姻缘拒之门外。随后，邻省的粗粮家上门提亲，与小米公子成亲后，小冰妹妹大开后宫，魔都土著东航也向小冰妹子抛来橄榄枝。正在产业升级的东航急需小冰那样聪慧过人、博古通今的妹子服务顾客，小冰和东航一拍即可，第一场冲上云霄的旅程开始于2015年1月13日。 1月13日，魔都迎来了久违的大雨，微软@小冰 却兴致勃勃，早早亮出了小冰的首飞预告：“一天人类们，我答应过会带你去飞翔的啦。所以明天，谁搭乘东航 MU5117 航班，就太幸福了！因为这是科技史上第一个人工智能首航班机。接入Wifi，你会在空中遇到我 和我Office表哥。这一次，真正穿越云端 [飞] 和@东航官网 凌燕乘务组的姐姐们一起 我会说 她们比我姐@微软小娜 还漂亮嘛吼吼。”
下午16：00，京沪线MU5117意外的没有延误，乘客们陆续登上东航新购置不到半年的波音777－300ER飞机，大部分从魔都前往帝都的乘客并不知道，今天他们有幸乘坐的是东航小冰人工智能航班的首航，不但可以免费在飞机上体验能够连接互联网的wifi服务，更能享受微软小冰在机上插科打诨和切实的排忧解难，这些秘密都藏在每个座位上特制的靠枕套里。 东航波音777-300ER不但有豪华双人床，更是可以全球联网的航班 东航波音777-300ER从去年9月30日执飞京沪航线开始，11月份开始执飞浦东—纽约、洛杉矶航线，力克美联航和达美航空，成为上海到美帝最舒适的航班。首航时，因为东航特别为777-300ER机型设置了可以将两个座位折叠后拼成一张双人床的土豪头等舱，引来无数商旅常客围观，当然也包括小编这样的飞行狗，特地体验过纽约飞上海的航线，并决定再也不坐美联航。双发动机的波音777-300ER一次能飞14680千米，巡航速度0.84马赫，京沪线的飞行时长通常要比空客A330快10-20分钟，飞机上提供11.1寸电容屏幕，触摸体验远好于不少外航的电阻屏。 在东航的777-300ER出厂前，就已经标配了空中上网的功能，不但在技术上做好了准备，也得到了民航局的支持，乘客就可以在空中上网、发邮件、聊QQ，买东西、约炮了。比起国航率先开通的空中局域网功能，东航的机上wifi能连接整个互联网，是国内首家实现卫星空地互联飞行的航空公司，也因此可以通过屏幕下方的卡槽在线刷卡购物，全球首创机上实时支付技术。
根据东方航空转型办主任韦志林介绍， 乘客可以用自己的设备，比如笔记本电脑或者Pad（民航局规定飞行过程中手机不可开机）连接飞机上的热点上网。飞机上的机载服务器会通过KU卫星（ATS）亚太六号进行数据传输，之后卫星把空中数据实时传输到北京的卫星地面基站上，通过中国电信的网络，连接互联网和东航空中信息服务地面服务系统，来满足乘客的上网需求。KU频段卫星的地空实时通信提供的机舱内互联网服务的带宽理论下行值32Mbps、上行2Mbps，是全球范围能跨洋提供客舱内高速上网的首选，东航希望微软小冰的人工智能能与机上wifi一起打造互联网时代的乘机体验和交互体验。 微软小冰在东航飞机上怎么玩？ 在今天东航小冰人工智能航班首航的MU5117上，幸运乘客能从靠枕套内取出一张wifi密码卡，只要用笔记本电脑或者Pad搜索无线网络CEA777WIFI，然后在浏览器内输入www.etravel.ceair-wifi.com，在登陆界面先输入随机验证码后，再输入wifi密码就能上网。
只要登机前提前在新浪微博领养过微软小冰，即在微博里私信@小冰，用手机号码就能领养。但领养需要的短信验证在飞机上无法收到，所以领养必须在起飞前进行。随后调皮的小冰就能在飞机上跟你打情骂俏了。
当然小冰不仅仅是个解闷的机器人，通过在私信里跟小冰对话，乘客不但能提醒地面小伙伴接机、对隔壁的隔壁的妹子撩菜，还能呼叫飞机上的空姐做爱做的事。比如： 在微博里私信小冰：#小冰伴我飞#，报上座位号，小冰就带你装逼带你飞了。 在微博里私信小冰：#我要接机#＋@一位好友 ，小冰就会向他发送你的航班动态，并AT他准时给你接机。
这里有个撩菜技能，在微博里私信小冰：#传纸条#＋@座位号（比如@32A），小冰就会把信息传给对方，对方看到如果有兴趣，也会通过小冰回复你。如果妹子坐的比较远，你又不好意思走上前去询问妹子这条黄瓜是你掉的吗？就可以通过小冰来撩菜。
如果对机上服务有需求，可以在微博里私信小冰：#传纸条#＋@空姐 ，空姐真的会回复你哦。比如想请空姐倒杯水，可以在小冰私信里@空姐，给32F倒杯水好吗？空姐就会把水送到你面前了。又比如我@空姐，怎么不开安全门透透气呀？小冰私信里立刻收到某个空姐的回话：“除非是应急情况下，否则千万不可以随便触碰安全门哦”，也是醉了。（测试用玩笑，切勿模仿） 除了提示登机、找朋友接机、呼叫空姐、空地交流、接机提醒、自定义餐饮、撩菜撩汤之外，之后还会有更多的小冰个性化场景。 互联网客舱的未来在哪里？ 微软小冰向空中迈出了一小步， 是互联网客舱的一大步。竞争激烈的航空公司正在追求私人化定制服务，而作为人工智能的微软小冰也在向贴近人的个性化服务体验努力。
旅客的机上娱乐经历了从纯娱乐服务到个性化服务再到增值服务的过度，过去通过机载IFE技术，乘客可以在屏幕上看看电影，打打小游戏，不过这些都只是单机不联网的简单娱乐。东航在2009年已经做到了航前3G同步，即在航班起飞前对旅客数据进行同步，乘务组会配有Pad，可以很清楚的知道旅客是不是过生日、有没有特殊偏好、可以实现离线点餐、离线空中升舱操作，这样的服务虽然个性，但并不是实时的服务。 目前国内其他航空公司的客舱wifi都只能连接飞机内部的局域网，虽然可以机内联网游戏，在线点餐，离线pos机消费，但并没有更远的未来。 互联网客舱必须做到地空互联，必须加入人工智能，互联网应用，空中实时支付。东航打通了空中互联网闭环，不仅是线上和线下，而是空间化的全贯通，在密闭空间里完成社交化需求。微软小冰跟东航的无缝社交探索，是希望通过贴心的个人化体验，让小冰妹子存在于生活的方方面面。 正如微软（亚洲）互联网工程院副院长简仁贤所言：“微软小冰作为人工智能机器人，植根于互联网，成长于社交网络。以小冰为代表的人工智能与大数据技术正日益融入人类的日常生活，更为传统产业向互联网转型提供了契机。通过此次与东航的战略合作，微软将全面支持东航的转型与创新，同时也为地面交通、酒店、互联网旅游服务等上下游行业提供了一个新的想象空间。” 据东航介绍，2015年年底会有超过20架带有wifi的飞机覆盖商务客最繁忙的京沪航线，东航预计3年后覆盖所有航班。机上wifi最多支持50人同时上网，费用未知。 777诚可贵，小冰价更高。若为撩菜顾，节操皆可抛。 |
