摘要: 日前在第二届浙江国际智慧交通产业博览会上，中国中车集团研发的时速600公里高速磁悬浮、新一代碳纤维列车、新一代智能地铁列车以及跨座式单轨列车四种未来列车真车亮相，磁悬浮列车尤其亮眼。
根据交通部发布的《交通强国建设纲要》，600公里时速的磁悬浮列车将是高铁开发的一个重要目标。日前在第二届浙江国际智慧交通产业博览会上，中国中车集团研发的时速600公里高速磁悬浮、新一代碳纤维列车、新一代智能地铁列车以及跨座式单轨列车四种未来列车真车亮相，磁悬浮列车尤其亮眼。
根据央视记者的视频采访来看，这次亮相的600公里时速磁悬浮列车采用了流线造型，风格科幻。由于采用了磁悬浮原理，所以阻力比普通的高铁低很多，其速度可达600公里/时，速度介于高铁与飞机之间，杭州与上海之间175公里的距离可以在20分钟内完成。 与普通高铁相比，600公里时速磁悬浮列车的维护成本也相当低，普通高铁的设计寿命一般是20年，维护成本是造车成本的3倍以上，而600公里时速磁悬浮列车设计寿命长达30年，而且可以免维护，大大降低了维护成本。 进入600公里时速磁悬浮列车内部，新一代列车的内部空间也更加宽广，车宽3米7，乘坐更加舒适。行李舱也采用了类似飞机的设计，编组也非常灵活，可以适应淡旺季不同的需求。 此外，600公里时速磁悬浮列车的驾驶室也非常科幻，采用了无人驾驶技术，中控仪表盘就可以监控整组列车的运行情况，比人力监控更加准确，安全性有足够保证。 不过新闻报道没有提及600公里时速磁悬浮列车何时建设的问题，目前来看600公里时速磁悬浮列车的技术研发已经基本完成，关键的问题在于一套新的列车、铁路基础设施必然会导致较高的成本，经济问题比技术问题更加复杂。 此前有报道称，深圳市发展和改革委员会的《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》提出，速度达600km/h的高速磁悬浮列车或将应用到广深第二高铁，不过这依然不是定论，还在研究阶段。 |
