7月刚刚退休的Alan Mulally现在又兢兢业业的来到了新岗位，这个新岗位和传统汽车行业并没有太大的关系，Mulally成为了Google董事会成员，将在谷歌审计委员会供职。一份出人意料的新工作，在大家的眼中即使Mulally要在科技公司找新工作，也应该是微软。毕竟此前Mulally曾在微软CEO的挑选过程中，Mulally榜上有名。而私人关系方面，Mulally与Ballmer也是多年好友。 Google官方今天早些时候宣布了这个消息，拉里·佩奇在新闻稿中，表示除了其对于Mulally到来的期待，并且拉里·佩奇希望Mulally过去在福特的成功经验和多年的技术积累，能够在Google有更大的发展空间。 Google官方的这份声明，也让不少人开始憧憬今后由Mulally掌管Google汽车业务，毕竟Control+F的技术和经验都集中在汽车领域，对于Google这家互联网公司来说，能够让他发挥这些技术和经验的空间并不大。
而与Mulally专业对口的也就只有Google现在无人驾驶汽车、车载系统。Google在5月底对外正式公布了自己无人驾驶汽车项目的进展，正在研发的一款新的无人驾驶汽车去掉很多传统汽车的重要元件：没有加速踏板，没有刹车踏板，也没有后视镜，通过很多传感器和车载电脑来控制汽车。我们看来，在未来如果Google想要在汽车领域有更好的拓展，那么Mulally的存在就至关重要，他个人的能力和人脉，将对Google进入相对传统的汽车行业有不小的帮助。 福特怎么看？Mulally的加盟，并不代表福特会更加倾向于Google。 类似福特这样的传统汽车制造商，相关的渠道已经十分成熟，相信福特公司也不会因为某个人而决定未来几年的合作伙伴。类似之前微软与福特之间的SYNC合作，微软和福特双方都是各取所需，扩展自己的业务。 而即便是面对多年的合作伙伴，福特现在也并未向微软一面倒。之前的MyFord Touch出现故障频发之后，福特直接表示，将对系统进一步的进行改进，也传出外媒对于福特联手黑莓QNX的传闻。这也侧面证明福特对于合作伙伴的选择还是有自己的一套评判准则。
而在车载方面，Mulally加盟Google能做的也只是帮助Google搭上福特的这条线。但福特现在显然是更加开放的态度，但并不倾向于微软、苹果、Google中的任何一方，只是会开放相应的车载系统接口给大家，为福特汽车做更好的适配。 不久之前福特就直接撇开这目前市场上几大车载系统巨头，反倒是和英特尔一起开发了一套“Mobii”，借助RealSense 3D摄像头与传感器进行了车载系统的新式人机交互体验改进，司机的驾驶汽车的过程中，可以通过手势操作与语音对汽车进行控制。从我们在底特律车展现场的反馈看来，福特与英特尔这个合作项目还是吸引了不少人的注意。 Google的汽车梦这么多年来，Google就从放弃过对汽车市场的尝试。
在地图方面的领先优势，并没能够延伸到车载系统上，这让Google与这几年火热的车载市场失之交臂。但无人汽车是Google耕耘多年的研究成果，这时候引入传统制造业的专业人士，Google也想像Tesla一样在从硅谷转入汽车领域，和传统汽车制造商们搏杀上一把。 而在这个过程中，Mulally的重要性就得以体现。 Google也明白现在无人驾驶领域，比起传统制造商，Google有自己的优势，但也有自己的劣势。而福特这些传统制造商们也从未停下关于无人驾驶汽车探索的脚步，奥迪和通用等厂商都有自己的无人驾驶项目。 |
