今年 7 月末，特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂停产两周以进行生产线调整。特斯拉为此投入约 1 亿美元资金，而这也是特斯拉买下该工厂并投入使用后，对其进行的最大单笔投资。
停产原因是要将 Model S 的产能提升 25%，同时准备 SUV 车型 Model X 的量产。特斯拉在停产期为工厂安装了第二条生产线。
近日，Global Equities Research 的分析师 Trip Chowdhry 参观了弗里蒙特工厂，获知了第二条生产线的状态以及特斯拉的巨大改变。
Chowdhry 表示：
我们发现，第二条生产线已经全面运行，该生产线的潜在产能可达每周 3 千辆车。弗里蒙特工厂依然留有空地，未来将为量产 Model 3 开辟生产线。
潜在产能不一定与现阶段的实际需求相符。比如，日产田纳西州士麦那工厂年产能可达 15 万辆 Leaf，但当前该工厂每年仅生产 4 万辆 Leaf。Chowdhry 称 8 月底时，特斯拉弗里蒙特工厂每周可生产 800 辆 Model S，他预测当前产能已经提高到了 1000 辆/周。
Chowdhry 还透漏参观工厂时发现的有趣现象，特斯拉忙着与欧洲和亚洲的供应商商讨合作，供应商们渴望与特斯拉建立合作关系。而一年之前，特斯拉工厂很少出现这样的洽谈场面，现在情况完全发生了改变：
一年前：特斯拉主动寻找供应商，并无法获得任何杠杆支持。
如今：供应商主动找上门来，渴望与特斯拉合作，并愿意满足后者严格的质量及定制化要求。
结果是，特斯拉在供应链环节话语权更高，经济性和零部件质量都会受益。
弗里蒙特工厂目前雇佣了超过 6000 名员工，随着 Model S 产量需求扩大及 Model X 量产铺开，该工厂将会招募更多的员工。特斯拉为工厂员工提供了免费的咖啡、茶、苏打水、冷/热麦片，以及点心和时令水果，努力营造良好的工厂氛围。
