去年 6 月，特斯拉向公众展示了 90 秒换电技术，并表示会在去年年底建设换电站。当时此事一度引起传媒疯狂关注。
然而过去一年里，我们很少再听到特斯拉换电站的消息，甚至让人误以为特斯拉把这事给忘了。
不过，最近特斯拉 CEO Elon Musk 在接受 Automotive News 采访时给出了最新的动态——特斯拉首个换电站将在未来 2 个月内投入使用。
特斯拉首个换电站建设在洛杉矶和旧金山之间的高速公路上。需要注意的是，换电站的服务需要收取一定的费用，而超级充电站则是免费提供充电服务。
根据 Musk 去年 6 月的介绍，具体换电规则如下：
如果是往返旅程，在回程的时候把旧的电池重新装上（自然是满电状态），将收取换电费，大约是 60-80 美元。如果你不想换，可以有如下选择：
继续使用第一次换的电池，如果这个电池是新的，将收取电池的差额，金额视情况而定。8 年的保修时间取决于你使用电池的年限。
你也在回家后通知特斯拉将原来的电池送过去，特斯拉收取适量的运输费。
下面是去年 6 月的特斯拉换电展示视频，一辆 Model S 在 90 秒的时间就换上了满电的电池组，而在加油站的参照车辆则仍在慢吞吞地补血。
特斯拉换电站建设成本约为 50 万美元，储备 50 块电池组，并需要建设在超级充电站旁边。
曾经运营过换电服务的 Better Place 公司目前已经破产，其曾在欧洲、日本、美国等多地经营了几十个换电站，并为雷诺 Fluence ZE 电动车服务超过一年。
前车之鉴，特斯拉为何还要推出换电站？实际上这是对超级充电站的一种补充，目前全球已有超过 210 座超级充电站，其能 40 分钟为 Model S 充满 80%，速度虽然很快，但如果司机遇到急需迅速补充电力的情况，那就只能依赖更快速的换电站了——90 秒，比加油还快。
用 Musk 的话说，推出换电站就是给消费者应付不同状况的解决方案，打消人们使用电动车的顾虑。
