打车软件在 C 端的战火已经告一段落，战场正开始转向商务用车服务。但在抢商务用车市场的同时，快的在打车也在低调的拓展 B 端市场。去年年底，快的打车就推出了“企业叫车”服务，并零星的接入了一些酒店。今天，快的打车正式发布了自己新的企业端产品，并与如家酒店集团达成了战略合作。如此一来，快的企业版服务将接入如家酒店集团旗下四个品牌（如家酒店、莫泰酒店、和颐酒店、云上四季酒店）共 3000 家门店。 从产品形态上来看，快的企业版主要依托的是 PC 终端（也有 app）。因为对于酒店、医院、会议中心等地方来说，前台通过 PC 帮用户实现叫车是一种更方便的体验。 从目标市场上来看，快的企业版希望能进一步网罗那些平时不太用打车软件的人。对于常用打车软件的人来说，他们即使住宾馆也可能倾向于自己叫车出门，而那些不会使用打车软件的用户（比如老人、从三四线城市来的游客）则可以通过酒店来体验这项服务。当然，酒店的优质用户也是他们的重点服务人群，酒店也希望借助这项服务为他们提供更好的体验。 从体验上来看，对于 B 端和 C 端来说，快的企业版都比传统的酒店叫车服务会更为优化。其一，有些酒店的地理位置比较偏远，门童在酒店门外帮忙叫车的效率很低；其二，很多酒店也不提供叫车服务，比如像如家这样的快捷酒店，快的的接入其实是拓展了他们的服务范围；其三，在酒店、会议中心等地方，容易出现打车人群集中的情况，而快的可以实现批量叫车，提高效率。 快的与如家之间的合作主要包括三个方面： 第一，快的企业端全面接入如家在 300 多个城市的所有门店，入住如家的用户可以使用酒店提供的快的叫车服务。 第二，快的打车将接入如家的 app，让如家的注册会员在 app 内实现一键叫车。 第三，双方会在数据层面进行互通。 对于数据层面的合作无疑是想象空间最大的。根据快的市场部负责人付强所说，双方会尝试把各自的账号体系打通，在这个基础上做一些与出行有关的大数据挖掘。不过现阶段，双方会先尝试进行积分互通。快的打车算是行业内最早设计商业模式的打车软件，之前曾经推出过会员积分体系和VIP服务：乘客和司机完成相应的任务，可以进行积分，用来换取相应的礼品，如电话充值卡，免费打车。而这个积分现在可以和如家的积分打通使用。下一步，双方也许会通过数据共享对用户做更加精细化的运营。 而快的想做的不仅仅是打车与酒店住宿之间的结合，他们还想切入更多生活服务领域，比如餐饮、娱乐、旅游等。在快的看来，打车只是用户出行的第一步，紧接着用户还会进行很多消费活动，而他们的目标就是在这个基础上搭建一个移动出行生态体系。所谓的生态体系就是把用户从出门打车开始的各个消费应用场景都联通起来。一方面，数据的丰富可以让各家企业都更了解自己的用户，向他们提供信息和服务的精准推送；另一方面，积分体系的打通也可以进一步形成企业联盟、盘活联盟内资源。试想一下，快的打车的积分可以换航空里程是不是还不错？ 付强也谈到了一些一号专车的情况。总的来说，一号专车在跨界合作方面与快的打车的思路会比较相似，只不过它所对接的企业在定位上会与快的打车进行区隔。例如，在酒店方面，一号专车倾向于跟四星五星的酒店合作。对于现在专车市场补贴战日渐激烈的现状，付强表示，他们已经做好了长期作战的准备。“移动互联网的服务存在太多不确定性，说不好一年以后专车市场会变成什么样，但我们非常有信心，而且我们已经准备好足够的钱来打这场仗，这笔钱不会比当年快的打车所投入的少。” |
