12月7日，在刚刚过去的这个周五晚上，随着俄勒冈州波特兰市的许多员工下班回家，Uber租车服务也开始进入这一城市，这也是Uber首次进入这座城市，尽管Uber在波特兰市遭到了当地官员的强烈抗议，这些官员认为，Uber服务不合法。 这种与城市官员无所忌惮的交往方式也业已成为Uber战略的一大重要标签——未经允许即在某地推出服务，以及在服务完全推出之后和当地人已经迷上这一服务之后再解决监管相关问题。 今年10月，Uber开始在拉斯维加斯推出服务，不过在当地也被认为是非法运营。在Uber于拉斯维加斯推出服务的最初几个小时内，Uber的大量司机就被此地的当局传讯。类似的情况还发生在德州的奥斯汀（Austin）、费城以及美国的其它城市。 不过，Uber此次进军波特兰，正值该公司通过博客宣称将成为“更智能更强大公司”公司的几天之后。Uber目前估值超过400亿美元，经历了一路的挫折，并一步步走了出来，例如曾遭到批评人士对该公司伦理事宜的质疑。另外，Uber高管也遭遇谴责——采取不严格的方法来窃取用户的隐私，除此之外，Uber还遭到了其它诸多批评。 在波特兰市，负责该市交通局的专员一直对Uber大为不满，为此，这位专员还建议波特兰当局应当更改相关管理规定，以便让Uber最大的竞争对手——Lyft进入该市，而不是让Uber进入此地。波特兰市市长查利·哈利斯（Charlie Hales）甚至还威胁称，将对Uber及该公司司机处以罚款。哈利斯声称：“人们应当知道，Uber的行为是不合法的。波特兰市将执行现有的相关管理规定。按照这些规定，Uber公司可能会面临罚款，而且Uber的司机也可能被罚款。” Uber的服务可以让用户通过智能手机应用租车，此服务自五年前推出以来，目前已经受到大量用户的欢迎。Uber服务增长迅速，如今已经在50多个国家和地区的250多座城市运营。 Uber进入波特兰市似乎不可避免。事实上，最近几个月，Uber服务已经应用到大波特兰区周围的10多座城市，而且Uber公司也一直在与波特兰市相关机构进行谈判。Uber公司女发言人埃丽·贝赫伦德（Eva Behrend）对此称：“我们与波特兰方面的谈判已经有一年多的时间，我们还将继续与他们谈判。” 但是，波特兰交通部门的官员却声称，在Uber服务获得在波特兰市运营的许可之前，还需要对当前的监管政策及法规进行审查。波特兰市交通局专员史蒂夫·诺维克（Steve Novick）声称，他已经收到了一位记者发送的文本信息，信息称“Uber告诉我他们将在波特兰推出服务，你有什么要说的吗？”，并进一步了解到，Uber计划在波特兰市建立一座运营商店。 之后不久，诺维克和哈利斯一起，参加了由Uber主管政策与战略事务的高级副总裁大卫·波洛菲（David Plouffe）主持的电话会议。波洛菲当时称：“你们知道我们正在积极寻求打入这些市场，我们将提供服务，你们也知道俄勒冈有着巨大的市场需求。”对此，诺维克回答称：“波洛菲先生，你说你想违法，这是不文明的。”诺维克还声称：“这并不是关于我们是否应当进行一次有关改变出租车规则的深思熟虑的对话的问题——我们肯定要按照政策办事。事实上，这关系到一家公司想凌驾于法律之上的问题。” 至于波特兰市将在何时、或者是否会修订规则以允许Uber之类的租车服务到该地运营，目前仍不得而知。诺维克声称，他还是希望能有某种方法，能够让他禁止Uber进入波特兰市场。他称：“我倾向于让Lyft在Uber之前进入波特兰市场，Lyft看上去是一家值得尊敬的品行端正的公司，而Uber看上去有太多的歪风邪气。” 不过，Uber进军波特兰市场的步伐似乎从未放慢过。贝赫伦德称：“诺维克的言论的确是忽视了消费者的需求，以及波特兰当地居民的真实相法和选择倾向。” |
