一直以来，亚马逊的“无人机大计划”被认为是一个遥远的愿景——从技术、法律、成本等角度来说，无人机投递都存在着不少阻碍。 不过，亚马逊似乎正在有节奏的推进着这项困难重重的项目。印度媒体《经济时报》（Economic Times）最近从消息源处获知，亚马逊正在印度的孟买和班加罗尔测试无人机。 消息源称，无人机快递最早会在 10 月下旬的排灯节（Diwali）购物季登陆印度。亚马逊官方对此事拒绝做出评价。 2013 年年末，Jeff Bezos 在 CBS 的《60 分钟》节目中表示，亚马逊正在测试一项通过飞行机器完成的快递服务，预计能在 30 分钟内完成快件投递。 根据《60 分钟》节目的披露，无人机可以载重 5 磅（约 4.5 斤），亚马逊 86% 的商品都符合标准，飞行距离是半径 16 公里，通过 GPS 定位，覆盖范围在亚马逊大型库房周边。 这个被称为 Prime Air 的项目为何选择在印度测试？一个重要的原因是法律监管。 在美国，无人机用作商用是不被允许的。美国联邦航空管理局（FAA）目前规定，只有非商业用途的无人机才被允许在户外放飞，商用目的测试只能在室内完成。 但是这仅仅是个非官方的指导条例，并不具有法律效力。也就是说，只要不是商业用途，FAA 是管不着的。FAA 此前决定在 2015 年 9 月废除这一禁令，不过《华盛顿邮报》报道说，出于“技术和监管障碍”，这一决定会被推迟。 而在印度，知晓无人机的人并不多，监管也不严格，这也许是亚马逊选择印度的原因所在。被曝光的两个城市孟买和班加罗尔，已经设有亚马逊的仓库。 除了监管不严格，还有一个原因促使亚马逊关注印度市场，这就是亚马逊同印度电商 Flipkart 的竞争。后者近日获得了 10 亿美元的融资，次日亚马逊便宣布在印度投资 20 亿美元，用于亚马逊印度公司的运营。 物流已经成为电商角逐的新战场，亚马逊如果真的能运营起来无人机项目，势必会是一大飞跃，这将使它拉开同其他竞争者的距离。可是，目前来看，无人机仍然无法在短期内普及变现。除了法律空白，技术上来说，无人机面临的问题同样不少。 城市人口密度大，环境复杂，怎样能保证无人机不磕磕碰碰、并准确送达到用户门口呢？对城市交通、行人是否安全？另外，运营模式上，无人机也考验着电商的管理者们。如果无人机代替人工，就必须建立起一套完整的配送体系，综合处理天气、防盗、用户签收等等问题。就算是技术、法律到位，无人机还面临着道德难题，因为无人机会涉及到用户隐私。 总而言之，短期内，无人机仍然还会是一个稚嫩的美好愿望，对亚马逊而言，无人机的营销意义也许大于项目本身。 |
