摘要: 尽管 NASA 的老派人士认为把订单交给一家合作历史比较悠久的公司比较好，这说的是波音——但 NASA 管事儿的人认为或许应该在鼓励创业公司加入航空航天领域的同时，通过分割订单内容的方式来让更多的中标者成为乙方，会给自己带来价格以及决定权上的更大优势。NASA 已经决定由老牌航 ...
尽管 NASA 的老派人士认为把订单交给一家合作历史比较悠久的公司比较好，这说的是波音——但 NASA 管事儿的人认为或许应该在鼓励创业公司加入航空航天领域的同时，通过分割订单内容的方式来让更多的中标者成为乙方，会给自己带来价格以及决定权上的更大优势。 NASA 已经决定由老牌航空航天大厂波音、洛克希德马丁、SpaceX 以及亚马逊的老板 Jeff Bezos 创立的另一家公司 Blue Origin 共同设计制造新的火箭引擎以及其他组件，用于替代目前在 Atlas 5 火箭当中使用的俄罗斯造 RD-180 引擎，在 2017 年将美国宇航员送上国际空间站。 五角大楼官员 Frank Kendall 表示，美国希望能够与各大航空航天企业结成更紧密的政府-行业联盟，以减少在航天方面对俄罗斯部件的依赖。 Blue Origin 是由 Jeff Bezos 创立的私营航天公司，创立目的在于通过航空航天技术的革新，降低航天活动的耗费，提高可靠度，为私人航天活动创造可能性。该公司目前主要钻研的方向为垂直起降火箭。 Atlas 5 火箭引擎是一回事。本周二，波音和 SpaceX 拿到的一个新的总值 68 亿美元的订单则是另一回事。两家公司将共同为 NASA 研发和制造下一代用于在地面和国际空间站进行人员和货物运输的飞船。其中，波音订单金额在 42 亿美元左右，SpaceX 则收到了 26 亿美元订单。 |
