无人驾驶汽车制造难，上路更难。不过，好消息是，科技发展势不可挡，总能倒逼政策。据卫报消息，德国交通部已经有意向制定相应的法律，规范德国高速公路上的无人驾驶汽车。这也意味着德国会允许无人驾驶汽车上路。 目前，德国无人驾驶汽车不能上路，其依据是 1968 年德国签署的《联合国道路交通公约》。但无人驾驶汽车普及，已是大势所趋。相识而动，德国交通部运输部部长 Alexander Dobrindt，牵头成立了关于无人驾驶汽车项目委员会，召集了来自学界、业界、政界的知名人士，研究相关法律问题，预计 2015 年 9 月可以完成法律框架。前几天，也是 Dobrindt，宣布在德国开辟无人驾驶汽车测试路段。 谈到汽车，就不能不谈德国。德国是汽车的发源地，卡尔·发明了世界上第一台三轮汽车。德国，又是世界汽车工作最发达的三个国家之一，这里诞生了宝马、奔驰、大众、奥迪等世界名厂。汽车，已经成为德国经济的支柱，据说德国 80% 的 GDP 都是来自汽车行业。总而言之，滚滚车轮是这个老牌工业帝国引以为傲的资本，也事关德意志民族的吃穿用度、稳定繁荣。当 Google 的无人驾驶汽车在美国几个洲的道路上穿行，德国政府自然也不能眼睁睁的看着梅赛德斯 - 奔驰的无人驾驶卡车 Future Truck 2025 停在停车场，这可是德意志民族的尊严和金钱呀。 很多时候，政府并不想禁锢科技发展，只是担心科技的发展超出监管的范畴。如果能在早期加以疏导、规范，反而能够促进科技的发展。以无人驾驶汽车为例，已经有不少政府为上路（测试）开了绿灯，比如美国加州、内华达州、加利福尼亚州，英国，荷兰；日本等。 上路问题之外，让政府比较为难的还有几个争议问题：无人驾驶汽车取得驾照问题；无人驾驶汽车监管方法的问题；无人驾驶过程中，司机的责任问题；无人驾驶汽车出了交通事故，责任由谁承担；无人驾驶汽车的数据、隐私问题等。 |
