无人驾驶汽车，谷歌喊得最凶却不是实力最强

在无人驾驶汽车领域，Google 是名声在外。而根据最新的统计报告显示，在汽车通信和辅助驾驶系统等方面的专利技术储备上，Google 作为这个行业的黑马还是显得有些太嫩了。

根据汤森路透公布的统计报告显示，在过去五年里，现代汽车集团申请获得的专利数量最多，与行业领头羊丰田之间的差距也在逐步缩小。这份统计报告覆盖了动力、导航、操控、安全和娱乐五大关键技术领域。

近年来在汽车行业中，现代的成长速度有目共睹，专利申请数量从 2010 年的 500 件增加至 2013 年的 1300 件。而与韩国兄弟企业起亚合并起来，两者的销量在全球排名第五位。

在持有专利的总数量上，丰田一如既往占据头把交椅，其次是博世，但现代以及兄弟企业起亚的追赶势头不容小觑。表现最为明显的一点是现代发起的专利诉讼数量仅次于福特和通用，位居第三。但也有业内人士指出，现代在专利质量上与传统汽车大厂的差距还是不小的。

在 Google 经常乱入的无人驾驶汽车领域里，过去五年中，年均专利数量的增长率都保持在两位数以上。而相关专利持有量最多的依旧是丰田、通用和现代，汽车通信和辅助驾驶技术的相关探索也在逐渐增加。

在辅助驾驶专利方面，排在前面的依次是博世、戴姆勒、大陆、法雷奥和大众奥迪，而汽车通信系统方面则是通用和现代。

前段时间奥迪无人驾驶概念汽车 RS7 飙至240km/h 的消息让我们见识了汽车厂商的实力，而前两天又传出 Google 将与传统汽车厂商合作生产无人驾驶汽车的消息，或许专利储备才是症结所在。